En fossilfri fordonsflotta kräver en regering som verkligen vill det.

En fossilfri fordonsflotta kräver en regering som verkligen vill det. Folkpartister skriver i VLT den 21 december att de vill ha fler laddstolpar för elbilar. Det är bra men hjälper inte om antalet elbilar är få. Orsaken till detta måste angripas från grunden och det kan endast ske på nationell nivå. Regeringen måste sätta in verkningsfulla politiska åtgärder som ökar antalet elbilar eller laddhybrider. Sådana åtgärder lyser med sin frånvaro. Vidare bör produktion av biobaserade drivmedel ökas. Det gäller att öka biogasproduktion både i kommunerna och bland bönderna. Tyvärr verkar utvecklingen av biogasproduktion bland bönderna gå trögt och långsamt. Biodieselproduktionen baserad på skogsråvaror samt energigrödor borde också startas och stimuleras, vilket skulle ge minskade koldioxidutsläpp samt förbättra betalningsbalansen (en stor del av dessa pengar hamnar på svenska landsbygden). Det behövs en regering som vill och gör detta och som inte bara pratar Karl-Erik Andersson Västerås

Ingen oro för höjt bensinpris

Inge oro för höjt bensinpris behövs VLT skriver den 13 december i sin ledare om att regeringen har en vision om att fordonsflottan ska vara oberoende av fossila bränslen till 2030. Grova kalkyler antyder ett bensinpris på minst 40 kronor per liter. VLT ledare är orolig för landsbygden men det behöver man nog inte vara det. En övergång till biobränslen istället för bensin ger landsbygden stora chanser. Den svenska glesbygden är full av förnyelsebar bioenergi i form av skogsråvara, skogsavfall, ledig jordbruksmark för energigrödor och gödsel från lantbruket som kan omvandlas till olika biobränslen. Eldrift i hybridfordon kommer dessutom att vara 4-5 ggr så effektiv som bensin/dieseldrift. Det finns ingen anledning till oro utan till ett hopp på oanade möjligheter för svensk näringsliv och inte minst för landsbygden. Karl-Erik Andersson Västerås”

Frågan om avskaffande av fasta avgifter bör tas upp av partier som vill värna miljön.i är inga Folkpartister

Frågan om avskaffande av fasta avgifter bör tas upp av partier som vill värna miljön. Brage Lundström benämner undertecknade Karl-Erik Andersson och Georg Lagnerius som folkpartister i artikel i VLT den 17 december. Detta är fel. Karl-Erik Andersson lämnade Folkpartiet 2012 i augusti i bl.a. protest mot partiets bristfälliga miljöpolitik. Georg Lagnerius har aldrig varit medlem av Folkpartiet. Vi hävdar att den s.k. Nils Holgerssonutredningen är ofullständig . Det är sant att taxorna är högre i Uppsala och Örebro men det framgår inte hur miljökostnaden/effekten är eller vilken refinansieringsförmåga respektive kraftvärmeverk har. Detta har stor betydelse för utgifternas nivå. Brage Lundström vill också slopa de fasta avgifterna i fjärrvärmen. Det är inte för sent att på nytt ta upp frågan i de partier som vill värna om en bättre miljö. Politikerna har tidigare som regel inte vågat utmana sina egna ägda energibolag. Det vore bra om en ändring i det fallet kan emotses. Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Nätverket för användning av lokala energikällor

Ta bort det fasta priset för fjärrvärme Artikel i VLT 10 december

De interkommunala jämförelserna av fjärrvärmetaxor ger ofullständig information Brage Lundström hävdar den 2 december 2014 att Västerås ligger bra till när det gäller fjärrvärmepriset. Men jämförelsen är inte komplett och haltar. Det är svårt att förstå varför Brage använde priset per kvm som ju varierar oerhört mellan byggnader. Ett gammalt hus kan ha långt över 200 kWh per kvm medan nya ligger på långt under 100 kWh/kvm. Likaså är det skillnad mellan var i Sverige fastigheterna är belägna med hänsyn till klimat. En stor del av varje abonnents kostnad är den fasta kostnaden. Om kunden sänker sina energiförbrukning genom isolering, bättre fönster, mindre åtgång, lägre innetemperatur etc. så blir det bara minskningar på den rörliga delen. Det lönar sig ofta inte att spara genom de höga och ökande fasta kostnaderna. Den fasta taxan tycks växa snabbare och omintetgör varje fjärrvärmekunds sparande. Taxorna borde vara helt rörliga för att simulera till energibesparingar. En sparsam konsument skulle då få lägre kostnader Den samhällsekonomiska kostnaden och förlusten av fjärrvärmen redovisas inte heller t.ex. hur mycket växthusgas, giftgas och tungmetaller som genereras. Det framgår heller inte hur mycket respektive kraftvärmeverk avskriver och fonderar för framtida återinvestering. Detta senare blir allt viktigare då energisektorn i framtiden kräver stora investeringar. Stor extern upplåning för investeringar kommer framöver att ge framtida mycket höga avgifter. Sålunda de nuvarande interkommunala jämförelsetalen av taxor ger mycket missvisande information om både framtiden och inverkan på miljön Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Nätverket för användning av lokala energikällor

MÄLAREN ÄR RÅVATTENTÄKT FÖR NÄRA 2 MILJONER MÄNNISKOR Insändare i VLT 26 nov

MÄLAREN ÄR RÅVATTENTÄKT FÖR NÄRA 2 MILJONER MÄNNISKOR Ett tack till Carl-Erik Blomster för insändare den 18 november om Mälaren och han har rätt att Mälaren är en råvattentäkt och kan inte äventyras genom sjöfart. Moderaterna Staffan Anger och Jan-Evert Rådhström skriver i VLT den 8 november att båttransporter är bra men där tar de fel. Ballasttankar och skrov med främmande organismer kan snabbt slå ut Mälaren som Råvattentäckt. Olyckor med båtar innehållande last av för Mälarvattnet giftiga ämnen kan komma ut vid olycka Vem betalar vattenförsörjning från ny råvattentäckt? Driften av aktuella båtar i Mälaren kommer att ske med olja under lång tid framöver vilket innebär koldioxidutsläpp. Transportbehoven måste lösas genom kraftigt utbyggd järnvägsnät. Att transportera med fartyg orsakar två till tre gånger mindre koldioxid-utsläpp per ton gods och kilometer jämfört med att transportera med lastbil. Men koldioxidutsläppen från båttrafiken är 5000 ggr mer än för tåg . Sjöfarten är dessutom det överlägset smutsigaste transportslaget om man ser till utsläppen av svaveldioxid och kväveoxider. Svaveldioxid orsakar försurning, kväveoxider både försurning och övergödning. Fartygen släpper ut minst 30-50 gånger mer svaveldioxid per ton och kilometer jämfört med lastbilar. Skillnaden beror på att det finns mycket hårdare krav på hur mycket svavel som lastbilarnas dieselolja får innehålla, jämfört med fartygens bränsle. Det är dags att tänka om för politikerna och inte hänga fast vid gammal smutsig teknik. Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Nätverket för användning av lokala energikällor

Det måste löna sig för boende att spara energi

Det måste löna sig för boende att spara energi Marlene Tamlin (MP) och Eddie Johansson (MP) skriver den 9 november att deras mål är att Mälarenergis nya panna skall eldas med biobränsle. Relaterat Det är bra men inte tillräckligt. Minst 80 procent av energiförbrukningen för uppvärmning kan sparas genom rätt sparåtgärder i byggnader, rätt sätt att bygga och bygga om samt användandet av sol-, berg-, sjö- och markvärme. En höjd fjärrvärmetaxa är bra, men den måste vara så konstruerad att abonnenterna direkt får tillbaka vad de sparat.Med en hög fast taxa för fjärrvärmen lönar sig inte besparingar för husägaren. Politikerna har låst in sig i ett system där drivkrafter för besparingar saknas. Det måste ändras snarast och då kan nergiförbrukningen sänkas drastiskt, varvid behovet av bränslen för central uppvärmning minskar kraftigt. Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius, Nätverket för användning av lokala energikällor

Artikel i VLT 12 november Invandringen behövs för ekonomi och kultur

Den nödvändiga invandringen Invandring har under alla tider inneburit dynamik och utveckling sett över något längre period. Under medeltiden skapade folkblandningen i många städer en dynamisk kick för tillväxt av handel och kommersiell verksamhet. Stockholm, Visby, Arboga och Lödöse som senare utvecklades till Göteborg är bra svenska exempel. På den europeiska kontinenten finns otaliga exempel på hur folkblandningen lagt grunden för kommersiell och kulturell utveckling t.ex. London Venedig och Hamburg. USA är kanske ett av de starkaste exemplen på det positiva i migration. Vägen har ibland korsats av bakslag och konflikter under historiens lopp. Men det finns bra exempel på hur migrationsproblem kan undvikas och sammantaget hade inte världen varit så bra som den är utan folkvandringar. För Sverige och flera av EU-staterna gäller följande. 1. Invandring betyder mycket för den vetenskapliga, tekniska, industriella och kommersiella utvecklingen. Utvecklingsprojekt inom materialteknik, förnyelsebar energi, medicin mm är oftast tvärkulturella 2. Våra kommande och ökande personalbehov inom vård och äldreomsorg kan långsiktigt endast lösas med invandrad arbetskraft 3. Den demografiska förändringen med allt fler äldre människor kan jämnas ut genom invandring för att täcka arbetskraftsbehov inom industri, service och handel. Höjning av pensionsålder är ingen lösning och knappast något som pensionärerna själva vill i någon större utsträckning. 4. I många generationsskiften för små och medelstora företag vill inte arvingarna ta över. För att förhindra att dessa köps upp av större företag borde utländska/invandrande företagare stimuleras att ta över. Detsamma gäller också lantbruksföretag där invandring kan vara en lösning på generationsskiften för drift av lantbruk. På alla dessa fyra områden måste det tänkas nytt och de nästan oanade möjligheterna måste ses Främlingsfientligheten är improduktiv och om invandringen begränsades skulle detta innebära stor tillbakagång för våra samhällen ur både ekonomisk, social och kulturell synvinkel. Det som är fel idag är att det tar för lång tid att för en invandrad att komma i produktiv sysselsättning. Rimligen borde detta kunna lösas med enkla åtgärder. Varför fungerade det när italienarna kom till ASEA efter andra världskriget? Varför har vi problem idag? Kanske vi med välmenande regelverk har målat in oss i ett hörn. Både individer, företag och myndigheter måste ges starka och tydliga incitament till att en invandrad blir produktiv så fort det är möjligt och kommer i jobb. Karl-Erik Andersson Nedanstående bild från Venedig 0

KÖR ÄNDA FRAM TILL INGÅNGEN

KÖR ÄNDA FRAM TILL INGÅNGEN Det behövs fler hållplatser och ökad tid för servicelinjer Riksförbundet Pensionärsgemenskap (RPG) anordnade den 10 april 2013 en välbesökt utfrågning om hur äldrepolitiken kommer att utformas i Västerås. Samtliga åtta partier i kommunfullmäktige var inbjudna. Ett parti fick förhinder i sista stund. Samtliga deltagande uttryckte sin tacksamhet över arrangemanget. Både åhörare och vi som arrangörer var också nöjda. En av frågeställningarna då gällde kollektivtrafikens utformning. Politikerna kunde vid detta tillfälle bara skissa sina avsikter att genomföra förbättringar. Nu när projektet SmartKoll är sjösatt vill vi först tacka för god punktlighet och täta bussturer. Som pensionärer är vi också nöjda med att det nu har blivit billigare för oss på bussarna. På tidningarnas insändarsidor har, efter införandet av SmartKoll, åtskilliga problem lyfts fram. Många har fått längre till närmaste busshållplats och vissa stadsdelar tycks förfördelade. Med detta öppna brev till Västerås kommunpolitiker vill vi koncentrera oss på att lyfta fram två specifika frågor som inte borde vara särskilt svåra att tillmötesgå. För det första tycker vi att Västerås borde kunna tillhandahålla en hållplats nära Centrallasarettets entré. Detta av omtanke om stadens mer skröpliga invånare. Det borde inte ställa till särskilt mycket kaos om just linjen förbi lasarettet skulle bli tvungen att lägga till säg en minut på sitt körschema. Det andra vi vill insistera på är att servicelinjerna tillåts gå ytterligare några timmar. Det verkar orimligt att exempelvis kyrkogårdsbesökare inte ska kunna ta bussen för att kunna vårda sina gravar. Ett allmänt problem är att många äldre har svårigheter att förflytta sig till de nya hållplatserna i Smartkollsystemet som ofta ligger en bit från bostaden. Detta måste åtgärdas genom nya hållplatser och/eller utökad tid för servicelinjer, För RPG-kommunförening Karl-Erik Andersson Ordförande Ulf Stenlund Sekreterare Erik Flärdh Lennart Modig Ann-Marie Nilsson Lars Erik Pettersson Per Sandin

MÄLARENERGI BROMSAR SOLVÄRME

Det behövs både solvärme och solel Bengt Östlund frågar i artikel om solceller för elproduktion är en vettig teknik i artikel den 1 november 2013 i VLT sid 10. Svaret på frågan är ja ty solceller är en bra teknik men det är också sant att solvärme via solpaneler skulle kunna spela en avsevärt viktigare roll i uppvärmningen av våra bostäder. Genom rätt byggnationer/ombyggnader och i kombination med solvärme och berg- och sjövärme med ackumulatortankar kan mer än 80 % fjärrvärmebehovet i Västerås sparas. Solcellerna kan bidra med el för driften av pumpar och ventilation och överskottet sommartid ska kunna levereras ut till elnätet. Förklaringen till att solvärmen inte utnyttjas mer är att Mälarenergi med sin dominerande ställning söker på olika sätt förhindra detta för att skydda sitt nuvarande affärsupplägg som är att leverera fjärrvärme från ett kraftvärmeverk som eldas med bl.a. kol, avfall och biomassa. Solvärme, bergvärme och solel i kombination är en bättre och renare framtidslösning. Solpaneler monterade på södervända tak kan ge värme och förvärmt tappvarmvatten under ca 8 månader / år i Västerås. Med den isoleringsstandard som våra småhus kommer att ha i kombination med termostatstyrd pelletskamin är det fullt möjligt med självförsörjning av värme och tappvarmvatten. Tillsammans med vind-, vatten- och biogaskraft är detta den mest hållbara energiförsörjningen som i huvudsak baserar sig på eviga lokala energikällor. Vattenkraft och smarta elnät kommer i framtiden att balansera de ojämnheter i produktion som av naturliga skäl finns i vind och solenergi. Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius NALE- Nätverket för användning av lokala energikällor

SÅ KAN VI RÄDDA MÄLAREN

SÅ KAN VI RÄDDA MÄLAREN RÄDDA MÄLAREN INNAN DET ÄR FÖR SENT Tack Ulla Westman Hecht för insändare den 5 oktober i VLT angående Mälarens vatten. Det är ett allvarligt problem med övergödningen och förgiftningen av Mälarens vatten. I synnerhet som Mälaren är råvattentäkt för 2 miljoner människor samt en ovärderlig natur och rekreationsmiljö. Man ställer sig med oro frågan om Mälaren skall förvandlas till en av grönalgssoppa med illaluktande vatten. Denna utveckling måste stoppas och det kan ske genom följande 1. Stoppa övergödsling inom lantbruket 2. Biogasproduktion av gödsel, latrin, lantbruks och matavfall. 3. Rötslammet förgasas eller eldas i värmeverken och askan renas 4. Kommunens dagvatten liksom vatten från deponier renas 5. Nytt avloppsreningsverk som lokaliseras till annan plats 6. Kraftigt reducerad hamn- och latsbåtstrafik på Mälaren och på sikt nedläggning av hamnarna och kraftigt utbyggd miljövänlig godstrafik på järnväg 7. Ingen import av sopor från Europa för eldning vid kraftvärmeverket bla för att minska utsläpp i luft och vatten av gaser och giftvatten från deponier av giftigavfallsaska 8. Energieffektivisering i kommunerna som minskar behovet av tillförd energi bl.a. genom bergvärme, solvärme och genom rätt byggande och ombyggande. Om dessa åtgärder genomförs kan man även i framtiden dricka vatten från Mälaren samt att segelbåtar, badliv och annan sjörekreation kan fortsätta. Görs inget så är Mälaren snart bara ett grönt algdike där ingen vill vara. Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Nätverket för användning av lokala energikällor

Skamligt av regeringen när det gäller grönalger i Östersjön

I senaste numret Departement & Nämnder 23 september står det att läsa på sid 3 att algblomningen har blivit ett säkert sommartecken i Sverige. Jordbrukets läckage av näringsämnen är en viktig orsak till övergödningen. Östersjön liksom insjöar såsom Mälaren hotas av övergödning. Snart träffar miljöminister Lena Ek kollegor från åtta länder för att försöka rädda Östersjön. Men Sverige får bannor för att förespråka frivillighet före bindande regler. I praktiken innebär det att den som gödslar med hjälp av olika tekniker och metoder ska hålla koll så att det inte används mer kväve och fosfor än vad grödorna behöver. Då undviks läckor till Östersjön. Men att inte vilja göra detta till obligatoriska och tvingande krav är häpnadsväckande då Östersjön vatten är mycket illa ute. Flera miljöorganisationer kritiserar Sverige för att ha övergett sin tidigare progressiva hållning i Östersjöfrågan. En av dem är ” Clean Coalition Baltic.” Det är en skam att Sveriges regering vacklar i denna viktiga miljöfråga.

Än måste vi använda bilen

Underlätta för de bilberoendet men satsa på bio- och eldrift Den 23 september skriver VLT om den framtida parkeringssituationen på Öster Mälarstrand i Västerås. Uppenbart är att Magnus Edström (MP) vill göra livet svårare för de som har bil. Edström säger att ”Bilåkandet minskar när man har en bit att gå till bilen.” Många blir frustrerade över ett sådant uttalande. Det finns inga bra alternativ till bilen i rådande situation. Affärerna på t.ex. Erikslund, Centrum och Hälla ligger på för långt avstånd så bilen är enda möjligheten för en shoppingtur. Affärer och bostäder kommer under de närmsta decennierna ligga vitt åtskilda åt och därför är bilen nödvändig. Kollektivtrafiken är inte utbyggd för t.ex. Öster Mälarstrand. Det är rätt att uppmuntra cyklandet men det är inget alternativ vid shopping. Barnfamiljer och äldre människor kan inte använda cykeln eller buss som alternativ till bil. Kommunen skall se till att det finns tillräckligt med parkeringsplatser nära bostäder och butiker. Lokaliseringen av bostäder, arbetsplatser och affärer är given för decennier framåt och därför måste miljöproblemen lösas genom stimulans av fordon drivna av biogas, biodiesel eller elektricitet. Av största vikt är att kollektivtrafiken blir heltäckande i alla bostadsområden. Partier som vill driva en aktiv miljöpolitik bör istället fokusera på att 1. Rädda Mälarens vatten. 2. Påskynda omställning till lokal ren förnyelsebar energi 3. Stimulera lokal ekologisk odling. Vill man vinna väljarnas förtroende måste man fokusera på de livsavgörande frågorna och inte reta upp folk genom att försvåra för de som inte har några alternativ till bilen.

SKA MÄLAREN TILLÅTAS BLI GRÖN AV GIFTIG ALGGRÖT? Gröna alger blommar nu i Mälaren, se artikel i VLT 2013-08-23 ”Algblomning gör stränderna klibbiga”, och djur som dricker av vattnet kan bli sjuka och måste i vissa fall avlivas. Och vem vågar nu bada i Mälaren när stora mängder näringsämnen går ut i Mälaren och försämrar vattenkvaliteten. Orsakerna till problemen är bl.a. den övergödning som uppstår. Dagens sätt att behandla rötslammet är inte långsiktigt hållbart. Och utöver övergödningen finns ett förgiftningsproblem . Hälsofarliga tungmetaller och gifter som lakas ut ur det rötslam som sedan lång tid tillbaka bildas som ett led i omhändertagandet av stadens hushållsavfall och läggs ut på åkrarna bidrar ytterligare till försämring av Mälarvattnet: lakresterna kommer via grundvattnet ut i råvattentäkten Mälaren. Enda säkra lösningen är att låta solen torka det ofrånkomliga rötslammet och sedan förbränna det i värmeverk alternativt termiskt förgasa det till biogas. Därefter kan askan renas från kvarvarande gifter och användbara näringsämnen såsom fosfor och kalium återvinnas. Flytgödsel som kommer från svingårdar sprids ut på åkrarna och innehåller både medicinrester och hormonpreparat som kommer att lakas ur, med förgiftning av råvattentäkten som följd. Även här gäller det göra biogas på samma sätt som av rötslammet Ytterligare ett problem är deponier som bl.a. innehåller s.k. aska från fossil- och avfallseldade kraftvärmeverk och som innehåller tungmetaller och andra miljögifter. Aska från kraftvärmeverk sprids i dag över stora delar av Mellansverige och regnvatten sipprar ned som sedan förorenat rinner ut från askdeponierna. Även här kommer lakresterna med stora mängder tungmetaller och gifter att komma ut i råvattentäkten. Enda lösningen är här är att sluta med avfallsförbränning och istället återvinna plast och papper, Fjärrvärmeverken får eldas med biobränslen vars aska kan återföras till skog och åker. Det gäller nu att nu stoppa utsläppen av gifter och rädda råvattentäkterna. Det gäller att låta Mälaren bli så ren som möjligt och därför måste sjötrafiken och hamnarna läggas ned och ersättas med järnväg. Småbåtstrafiken kommer naturligtvis att vara en källa till farliga växter och ämnen men importen kommer att vara mycket ringa jämfört med en yrkesmässig fartygstrafik och dessutom opererar småbåtar på vatten som ligger långt från Mälaren dvs. vatten som Mälaren redan hunnit vänja sig vid. Det gäller att agera nu! De vackra, men förföriskt vackra, algerna kan sprida sig mycket snabbt och det är mycket svårt att få bort dessa växter när de väl etablerat sig i ett vattenområde. NALE – Nätverket för användning av lokala energitillgångar Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Åke Rullgård

Solpaneler är framtiden- Verkliga energibesparingar i boendet

Verkliga energibesparingar i boendet Lösningen till verkliga energibesparingar i boendet är lika självklar som enkel: Det krävs lågenergihus med solpaneler (värmt vatten) och vattenburen golvvärme. De som har vattenmantlad kamin kan kopplas ihop den med berg, mark, solpanel eller sjövärme och alla dessa system kan användas samtidigt. Hjärtat i systemet är en ACKUMULATORTANK som måste vara ett krav i dagens och morgondagens bostadsbyggnad. Solpaneler som värmer vatten, ger 4 ggr mer energi per takyta än dagens solceller. Det viktiga är också att BYGGA rätt från GRUNDEN, dvs. genom val av effektiva grund- och väggkonstruktioner. Om kommuner kräver detta kommer nationen att kunna spara 70‑80 % av dagens energiförbrukning för uppvärmning av bostäder. Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Åke Rullgård Nätverket för användning av lokala energitillgångar

Power-meet linar mest SM i fylleri

Lägg ned eller gör om Power-meet Ekonomin för Power-meet kan ifrågasättas. Vad kostar polis, sjukvård, nedskräpning mm? Detta kan inte motsvaras av ökade skatteintäkter på vinsterna av försäljningen hos småhandlare och butiker Miljön blir dålig och det luktar förfärligt av dålig förbränning och s.k. burning(däckbränning). Om Power-meet skall vara borde det kunna genomföras under mer organiserade former. När man ser den enorma kön med långtradare som inte kommer fram till hamnområdet förstår man att pengar rinner iväg. På Bäckbyområdet är det fullt med olagliga tältplatser där folk uträttar sina behov i buskagen. Vilken signal ger arrangemanget till ungdomar? Är det spriten, ölet, vinet och en förlegad materialistisk 50-talskultur vi skall fira och dyrka? Dagens power-meet kan inte ses som en reklam för en framsynt kunskaps- och kulturstad. Den seriösa delen är helt ok men det övriga liknar SM i fylla och svineri. Inget som Västerås kan vara stolt över. En rejäl utvärdering i stadshuset borde göras om hur det skall bli bättre. Antingen lägger man ned evenemanget eller inför klara begränsningar för svansen så att endast professionella/seriösa bilentusiaster får delta. Kanske en avsevärd höjd deltagaravgift skulle rensa upp.

n

n

kommande

mm

Förnekelsen av klimathotet avskräcker I VLT 12 JUNI

Förnekelsen av klimathotet avskräcker Håkan Sjögrens insändare den 8 juni om klimatet är exempel på en förfärande förnekelse. Det finns de människor som är oroade för vår framtida miljö och som konkret arbetar på att undvika farorna både genom stora och små åtgärder. Det finns de som med munnen säger att det finns stora miljöproblem men ingenting gör. Slutligen finns det de som förnekar eller förtränger problematiken. En stor grupp har goda intentioner men arbetar med fel saker eller agerar bakvänt. Håkan Sjögren till hör de som förtränger eller förvränger bilden av vår världs stora problem På 50- och 60-talet fanns det ansedda läkare som hävdade att tobaksrökningen var ofarlig medan de stora gruppen medicinska vetenskapsmän hävdade att tobaksrökning bla ledde till lungcancer och andra farliga sjukdomar i våra luftvägar. Tobaksindustrin understödde ivrigt dessa ifrågasättare av tobaksrökningens risker. Många blev lurade och fortsatte röka och råkade bevisligen illa ut. Idag vet alla att tobaksrökningen är farlig. Av denna gamla diskussion borde vi dra lärdomar Just nu går världen än snabbare mot en miljö- och klimatkatastrof därför att klimathotet inte tas på allvar. I Tyskland har brunkolet och naturgasen fått ytterligare respit. Fossilgasen, skiffergas, tjärsand och arktisk oljeutvinning som på allvar kommer att äventyra vår miljö kan försena införande av förnyelsebar energi såsom sol och vindenergi. Tillväxtländer som t.ex. Kina går mot en fullständig miljökatastrof om inte deras energipolitik läggs om. Förnyelsebar energi och kärnkraft i kombination skulle på kort tid kunna avlösa den fossila energin och därmed rädda världen från både uppvärmnings- och förgiftningsproblem. På global och nationell nivå måste utvinning av oljeskiffer, tjärsand, djuphavsborrning och arktisk oljeutvinning stoppas. Genom klok politik måste övergången till sol- vind- vatten- geo- och kärnenergi stimuleras fram och kanske t.o.m. kommenderas fram. Håkan Sjögrens artikel är helt kontraproduktiv och vill legitimera att inget skall göras precis som tobaksrökningens förespråkare på 50/70-talet. Karl-Erik Andersson Mälargatan 10 72210 Västerås

LÄGG NED HAMNARNA

Bygg ut järnvägen och rädda Mälaren Ett stort tack till Sven-Olof Blomster för hans tänkvärda VLT-insändare den 23 maj, 2013. Nätverket för användning av lokala energiresurser, NALE, instämmer helt i nämnda insändare. Det är viktigt att slå fast att om Mälaren i framtiden ska vara en säker råvattentäkt måste fartygstrafiken på Mälaren kraftigt reduceras, helst avvecklas helt, och hamnarna läggas ned. Ett attraktivt bad- och fritidsliv och boende vid Mälaren kräver mindre kommersiell sjötrafik och olika saneringsåtgärder där hälsovådliga ämnen fortfarande strömmar ut i Mälaren. Järnväg för landtransporter är överlägsen både ur miljö- och samhällsekonomisk synvinkel. En kraftig utbyggnad av järnvägen är också ett sätt att hålla företag som Bombardier kvar i i Sverige, och Västerås, eftersom det idag upphandlas för lite från svensk järnvägsindustri. Hamnverksamhet i inlandet (Köping och Västerås) är inte nationalekonomiskt eller långsiktigt företagsekonomiskt lönsamt. Modern logistik kräver få omlastningar och dessa bör ske i de stora havshamnarna på öst och västkusten vilket underlättas om godset transporteras på järnväg ända till dessa havshamnar. Transporterna inom landet bör sedan ske per järnväg för omlastning i ett rikt nät av kombiterminaler till kortavstånden för lastbil. Storleken på Södertäljeslussen efter den planerade utbyggnaden kommer att passa väl för gamla, osäkra fartyg som genom användning för fraktfart på Mälaren får ge ett sista bidrag till redarnas intäkter innan de skrotas. Sådant tonnage utgör en stor risk för Mälarens vatten och denna risk kan elimineras helt om järnvägsnätet byggs ut så att fartygstrafiken i inlandet kan avvecklas. VLT insändaren i VLT 2013-05-20 från Västerås stad framstår som naiv och nonchalant när det påstås att sjötrafiken skulle ge ”minst skada på miljön”. Man får hoppas att den miljökonsekvensutredning som aviseras kommer att vara objektiv och inte blunda för de problem som en fortsatt och ökad fartygstrafiks på Mälaren skulle medföra, t.ex. föroreningar på grund av muddring, stranderosion, risk för nya invasiva organismer etc. NALE- Nätverket för användning av lokala energitillgångar Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Åke Rullgård

Hälsovådligt...Eldning av avfall orsakar sjukdom i Stockholm.Införd i VLT den 15 maj Insändare

Eldning av avfall orsakar sjukdom i Stockholm. Vid värmeverket i Högdalen har enligt lokaltidningen ” Mitt i Söderort” ett 40-tal personer drabbats av en mystisk sjukdom. Bla har anställda drabbats av andningsbesvär som måste botas med bla kortison och allergimediciner. Gemensamt för de drabbade är att de arbetat i den del av verket där industriavfall eldas.Detta är en klar signal till Mälarenergis styrelse och företagsledning att planerna på eldning av avfall i Västerås måste avbrytas. Att riskera Mälarenergis personals liksom Västerås medborgares hälsa kan inte anses som ansvarsfullt.

Riskfritt - hur länge då? VLT 15 maj

Badvattenkvaliteten måste vara hållbar på lång sikt I en VLT-insändare 2013-05-11 hävdar Hans Näslund, direktör i tekniska nämndens stab, att det är ”riskfritt att ta ett dopp” i det planerade utomhusbadet vid Lögarängen. Han hänvisar till att provtagningar ger stöd för detta påstående. Det kan mycket väl vara så att vattenkvaliteten är acceptabel just nu men hur blir den på sikt? Halten av föroreningar kan snabbt stiga och överskrida acceptabla gränser. Så länge som föroreningskällorna inte helt elimineras kommer vattenkvaliteten förr eller senare att bli så dålig att det inte är riskfritt att ta sig ett dopp. En långsiktig garanti för god vattenkvalitet kräver att föroreningskällorna elimineras vilket innebär att reningsverket måste ha så stor kapacitet att bräddningsavlopp inte behövs och att fartygstransporterna inte tillåts göra utsläpp som riskerar vattenkvaliteten. Med utbyggnad av Södertäljeslussen följer dock ökad fartygstrafik som dessutom kommer att vara mer riskfylld om planerna på sopimport genomförs. Och det handlar inte bara om att det ska vara riskfritt att ta ett dopp i Mälaren; vattnet måste också vara riskfritt som källa för dricksvatten i hela Mälardalen vilket också talar för utbyggnad av reningsverket och reduktion, helst avveckling, av fartygstransporterna på Mälaren. Om badplatsen skall bli säker och attraktiv måste reningsverket flyttas till annan plats, hamnen läggas ned och hela området kring Västeråsfjärden saneras. Dessutom måste Mälarenergis kraftvärmeverk omvandlas till ett värmeverk som eldas med lokala biobränslen. Att försöka ta bort fokus från miljöproblemen med palmer, som inte hör till den naturliga landskapsbilden, är en förolämpning av västeråsarnas omdömesförmåga. Att plantera palmer längs Lögarängsstranden ger närmast ett löjligt intryck. Hans Näslunds VLT-artikel garanterar inte på något sätt att badvattnet kommer att vara riskfritt på lång sikt. Vattenföroreningar kan inte elimineras genom att någon, inte ens om vederbörande är direktör i tekniska nämndens stab, påstår att det är ”riskfritt att ta sig ett dopp”. Om vattenkvaliteten inte tas om hand på ett seriöst sätt kan den på sikt bli så dålig att den inte kan repareras. NALE, Nätverket för användning av lokala energitillgångar Karl-Erik Andersson Georg Lagnerius Åke Rullgård

VLT 8 maj Här rinner smutsen ut!

Lögarängsbadstranden – är den hälsosam? I en VLT-insändare 2013-04-26 ifrågasätts med all rätt om det är lämpligt att anlägga en badplats vid Lögarängen under rådande sanitära förhållanden. Badvattnet kommer att bli mindre angenämt och faktiskt hälsovådligt eftersom badplatsen omges av på båda sidorna av föroreningskällor. Österut ligger småbåtshamnen, östra hamnen för lastfartyg och avloppsverket. Västerut några hundratals meter från den planerade badplatsen ligger en nyanlagd bräddningsbrunn som för ut orenat avloppsvatten till råvattentäkten vid häftiga regn. Bilden visar utloppet till Mälaren och den röda länsen är nödvändig för uppsamling av oljespill från bräddavloppet. Dessutom ligger här stadens stora hamnanläggning som hanterar allt slags gods och det blir då lätt spill vid lastning och lossning av fartygen med förorening av Mälarvattnet som följd. Om planerna på sopimport genomförs blir föroreningsrisken än större och allvarligare på grund av innehållet i soporna. För en tid sedan kunde man i VLT läsa om ett fartyg som ankrat upp på Västeråsfjärden för underhållsarbeten. Man får hoppas att detta var en engångsföreteelse men risken finns att Västeråsfjärden utvecklas till att bli en lugn vik dit underhållsarbeten kan förläggas, men till priset av förorening av Mälarvattnet. Och med större kapacitet i Södertäljeslussen ökar risken för, att Västeråsfjärden blir en underhållsstation, vilket ger än mer utsläpp som försämrar vattenkvaliteten i Lögarängsbadstranden. Allt detta pekar mot att om en badplats vid Lögarängen ska få vatten som inte är hälsovådligt så måste fartygstrafiken på Mälaren reduceras och helst avvecklas helt. Detta låter sig göras med utbyggnad av järnvägskapaciteten med dubbelspår mellan Västerås och Oxelösund och avveckling av planerna på sopimport till fjärrvärmeverket. Dessutom drivs tågen med inhemskt producerad elenergi som är miljövänlig. För att badvattnet inte ska bli hälsovådligt måste dessutom reningsverkets kapacitet ökas så att bräddningsbrunnar inte behövs. Ödet har gjort att det inte blir någon badplats vid Lögarängen för tillfället på grund av marktvist som man kunnat läsa om i VLT för en tid sedan. Denna försening har också den fördelen att beslutsfattarna får tid på sig att tänka om när det gäller utformningen av en eventuell badplats. Det kan inte vara vettigt att plantera palmer vid Mälaren. Det är mycket bättre och mer smakfullt med träd och växter som naturligt hör hemma på Västeråsbreddgraden. Nätverket för användning av lokala energitillgångar Karl- Erik Andersson Georg Lagnerius Åke Rullgård

VLT-artikel 28 mars 2013 Sopimportens hälsorisker och osäkerhet som energikälla måste beaktas

Sopimportens hälsorisker och osäkerhet som energikälla måste beaktas Stockholm bygger ett nytt värmeverk i Värtan som skall eldas med biobränsle, byggkostnad ca 4 miljarder. I Västerås bygger Mälarnergi en ny panna som skall eldas med importerade sopor till en kostnad av 4 miljarder. Sopimporten kommer automatiskt att leda även till import av råttor som behöver föda som de troligtvis hittar i det närbelägna kraftvärmeverket. I jakten på föda kan kabelisoleringar bli skadade med driftstörningar som beskrivs i en VLT-artikel 2013-03-22 som följd, elavbrott i ett kärnkraftverk. Men också annan ohyra kan följa med soporna: kackerlackor, insekter, maskar och andra smådjur. Vad värre är att bakterier, svampar och virus följer i dess spår. I miljökonsekvensbeskrivningarna nämns inget om de epidemiska och hälsomässiga farorna. Hur tänker Mälarnergi hantera dessa risker? Det finns anledning att påminna om att under historiens gång har många fruktansvärda pandemier och dödliga sjukdomar spridits av råttor i samverkan med annan ohyra. Allt detta innebär hot mot samhället, en fråga som VLT-ledaren den 22 mars 2013 förtjänstfullt tar upp, främst svagheter i livsmedelsförsörjningen. Och det finns fler hot, t.ex. brister i husuppvärmningen. Uppmaningen i ledarens sista mening gäller även med ”livsmedelsförsörjningen” utbytt mot ”husuppvärmningen” och lyder då: ”Det är därför hög tid att regeringen utarbetar en nationell strategi för en fungerande energiförsörjning för husuppvärmningen.” Denna uppmaning bör tas på allvar. Att basera husuppvärmning på importerade sopor är ett hot mot säker energiförsörjning. Denna måste i stället baseras på lokala energitillgångar vilket också ger mindre risk för skadlig ohyra. NALE- Nätverket för användning av lokala energitillgångar Karl-Erik Andersson Åke Rullgård Georg Lagnerius

INLÄGG 22 mars

Se föreg

EARTH-HOUR RÄCKER INTE Artikel VLT den 22 mars 2013

Trots alla varningar fortsätter nationer och energibolag att i en allt snabbare takt förgifta miljön genom ökad användning och utvinning av fossila bränslen. Ibland är motiveringarna helt falska. T.ex. naturgas har marknadsförts som miljövänligt men vid granskningar visar det sig ge mer växthusgaser och gifter än oljan om hela framställningsprocessen beaktas. Att vänta eller långsamt införa ren förnyelsebar energi(sol, vind, vatten och geoenergin) är inte att ta ansvar för framtiden. Omställningen måste göras nu och gärna användas för fler jobb. Genom att kombinera förnyelsebar energi, energieffektivisering och nya generationers kärnkraft kan världen på några decennier göra sig helt fri från förgiftande fossilenergi. Det hjälper inte med symbolhandlingar som ljuständningar eller oprecisa klimatplaner. Politiken måste våga ta djärva beslut nu även om de kan medföra bromsningar i den materiella konsumtionsutvecklingen. Karl-Erik Andersson Ps vi har en fantastisk energikälla ovanför oss som är ren Här måste allt sättas in för att utnyttja den SOLEN ÄR VÅR LÅNGSIKTIGA LÖSNING

Bygg ut järnvägskapaciteten istället för sjötrafik på Mälaren I debattartikel 6 februari 2013 vill handelskammaren m.fl. att sjöfarten på Mälaren byggs ut och hävdar att detta är ett starkt företagsintresse. En utbyggnad av Mälarsjöfarten är dock lång ifrån bekymmersfri eftersom Mälaren är råvattentäkt för 2 miljoner människor och incidenter på sjön kan bli mycket farliga och kostsamma. Ökad sjöfart skulle också öka erosionen på Mälarens öar, invasion av nya marina biologiska organismer till fara för Mälarens biologiska system. Ett mer hållbart alternativ är att bygga ut järnvägskapaciteten vilket också skulle gynna industrin i Västmanland. Bombardier och liknade företag skulle få mer motivation att bygga ut sin kapacitet och sysselsättning. Järnvägen drivs av el som kan produceras miljösäkert i landet. Handelskammaren borde gå i spetsen för en kampanj att bygga järnvägarna för ökad transportkapacitet både för Västmanlands och nationens skull. För en tid sedan höll Mälarhamnars vd, Carola Alzén, ett föredrag på Kyrkbacksgården där hon framhöll förmenta fördelar med ökad fartygstrafik på Mälaren. Hon sade dock inget om de faror för miljön och riskerna vid fartygshaverier som är förenade med en ökad fartygstrafik utan uppehöll sig mest kring att ett fartyg kan ta en last som motsvarar så och så många hundra lastbilar. Järnvägsalternativet fick inte heller något högre betyg trots att det krävs omfattande järnvägstransporter för att fartygen ska kunna fyllas med last. Som kontrast till Alzéns lovsång till fartyg på Mälaren meddelades i media dagen efter detta föredrag att det finns allvarliga planer på att börja med bulktransporter på järnväg ända från Kina till Europa. Detta tyder närmast på att fartygstransporter är ogynnsamma även globalt och då är det bisarrt och smått löjligt med propagandan från Mälarhamnar och andra undertecknare av nämnda VLT artikel den 6 februari om att öka fartygstrafiken på Mälaren, som omfattar några tiotal mil, men som har stora risker av slag som nämnts ovan. Mot en satsning på ökade sjötransporter på Mälaren talar också det faktum att Västeråshamnen måste renoveras i stor omfattning för att inte sjunka ned i gyttjan. Detta kräver nvesteringar ii miljardklassen vilket gör att lönsamheten för hamnen starkt kan ifrågasättas ur alla aspekter. Samma förhållanden kan råda även för andra Mälarhamnar speciellt om större fartyg ska kunna hanteras vilket blir fallet om Södertäljeslussen byggs ut. Allt talar för, att järnvägskapaciteten ska byggas ut så att all transport av varor inom landet kan ske på järnväg som både snabbare och smidigare än sjötransporter. NALE- Nätverket för användning av lokala energitillgångar Karl-Erik Andersson Åke Rullgård Georg Lagnerius

FRAMTIDENS ENERGIPOLITIK MER SOL OCH KÄRNKRAFT EN ENERGIKRIS I ANTÅGANDE Ett stort tack Eric Fernqvists insändare 11 februari i VLT och han har rätt i att omställningen brådskar. Frågan inställer sig varför så lite händer. En energikris är i antågande inom 10-15 år eftersom de billiga oljeresurserna då är slut och enligt bedömningar kan inte vid det tillfället skiffergas, tjärsand eller annan olja kompensera bortfallit och detta ger en prischock på dieselolja vilket ger den globala jordbruksproduktion ett stort problem. Den politiska situationen i länder där fossilresurserna finns är mycket osäker. Militärerna i USA, Tyskland och Storbritannien är mycket oroade över sårbarheten i vår energiförsörjning men tyvärr lyssnar man i dagens inbillade fredstid. Tänk bara på följande konfliktkomponenter Iran, Israel., Pakistan, Saudiarabien, Irak Emiraten, Ryssland...Den miljövidriga framställningen av drivmedel ur skiffergas, tjärsand, djupborrningar och exploatering av Arktis är ingen lösning utan kommer bara att förvärra miljöproblemen. Därför måste vi alltmer försörja oss med mer energi lokalt och nationellt för att inte bli utpressade En ny generation kärnkraft måste påskyndas liksom en snabb utbyggnad av kraftkällorna sol-, vind- och vatten. Det som idag eldas upp i kraftvärmekraftverken i form av ved och sopor måste istället omvandlas till biometan eller DME för att bli fordonsbränsle. Istället måste uppvärmningen ske med solpaneler under sommaråret och bergvärme/sjövärme under vinterhalvåret. Energieffektiviseringar i bostadsuppvärmning och transporter är stora möjligheter. Mer än hälften av energin i boendet kan sparas. Jordbruket kan göras självförsörjande på energi med biogas och biometan. Möjligheterna finns att lösa kriserna med klimat och energiförsörjning men då måste den politiska viljan finnas . Det kan innebära att materiell överkonsumtion måste minskas genom nyttigare mat, mindre bilar och en ökad återvinning av apparater, kläder och andra prylar. Måhända ligger en lösning i att inse att lyckan inte vinns genom ohämmad materiell konsumtion. Karl-Erik Andersson

För långt till väljarna Insändare i VLT 21 januari

(Varför ringer inte klockorna i partierna?? Fredrik Lindgren undrar i artikel den 12 januari varför det inte det ringer några klockor hos de sju partierna. Svaret är att kommunikationen mellan partielit (elit används här i statsvetenskaplig mening dvs. den lilla grupp som styr ett parti) och partimedlemmar är för liten och än mindre frekvent är kommunikationen mellan väljare och partielit. Det är lätt hänt att som i centerpartiets fall en liten inre grupp ömsesidigt stärker sina värderingar och formulerar program som inte står i överensstämmelse med vad medlemmar och väljare tycker. Partierna fungerar alltför mycket som företag som arbetar på en marknad och försöker lansera sina ståndpunkter för vad man tror folk vill ha och det är där som de stora felen uppstår idag. Väljarna är idag en informerad grupp som tycker väldigt mycket om hur samhällsproblem skall lösas och om kommunikationen mellan väljare och partielit är svag så blir det fel. Därav kommer att många idag proteströstar på SD. De diskussioner som förs ute på arbetsplatser och andra ställen där folk möts måste bättre fångas upp av partierna och väljaren måste få en klar återföring av hur partierna reagerar och agerar på vad de hört ute i samhället. Slutligen måste partifolket vara ett tvärsnitt av hur medborgarna ser ut och det behövs politiker med livserfarenhet och starkt utvecklad social kompetens. Det är bra att unga människor engageras i politiken men det är ännu viktigare att fler med livserfarenhet, vishet och erfarenheter från andra områden än politikens kommer fram som politiker. Karl-Erik Andersson Mälargatan 10 72210 Västerås 070-5508360

Andlig kris nyckel till andra kriser- artikel i Dagen 16 januari

Andlig kris nyckel till andra kriser Världen upplever flera olika kriser i dag. Ekonomi/finanskrisen, klimatkrisen och den globala resurskrisen nämns ofta i debatt och medier. Men bakom dessa kriser ligger ohämmad materialism, girighet och egoism. Den materiella konsumtionen höjer lyckan, upp till det att de basala behoven tillgodosetts på mat, kläder, bostad och värme. Men därefter ökar inte lyckan genom fler och fler prylar och lyckokurvan vänder definitivt nedåt vid överkonsumtion. Många människor lever i dag ett liv utan mål och mening. Allt fler är sönderstressade och har ett liv utan att känna meningsfullhet. Ett materialistiskt inriktat liv skapar oro och ångest. Men det finns människor som varit skeptiker, tvivlare och ateister men som beslutat att ta en annan väg. Kristen tro gör skillnad i våra liv och skapar frid i våra själar. Enligt kristen tro älskar Gud alla människor och därför ska vi älska alla människor och ta hand om varandra. Vi tillhör alla samma familj oavsett utseende, ras, nationalitet, kön, begåvning eller färdigheter. Detta innebär att man ska ställa upp för ett rättvist globalt samhälle och en hållbar ekologisk utveckling, så vi undviker utarmning och skador på den planet som Skaparen satt oss att förvalta. I ett kristet kärleksfullt samarbete med sina medmänniskor skapas grunden för fred och trygghet. Alla som säger sig vara kristna lever inte upp till detta men förr eller senare hinner det kristna kärleksbudskapet under livet i kapp –  att allt det du vill människorna ska göra dig skall du göra åt dem. Om den andliga krisen övervinns så blir det lättare att lösa alla de andra kriserna.