lokal energiförsörjning stadsbibliotekets hörsal Västerås den 13 mars 2012 kl 18.30

Seminarium om lokal energiförsörjning stadsbibliotekets hörsal Västerås den 13 mars 2012 kl 18.30

Världens naturresurser överutnyttjas och de ekonomiskt utvinningsbara resurserna av bl.a. olja, gas sinar. Våldsamma prisökningar på energi är att vänta. Ändringar till varmare eller kallare klimat som människan inte kan påverka kan medföra svårigheter med energiförsörjningen. Det finns risk för avbrott i energileveranser utifrån. Det är viktigt att eftersträva ren energi utan skadliga kemikalier som kan ge förgiftningar. Hållbara kretslopp måste åstadkommas. Av dessa skäl är det angeläget att åstadkomma en lokal självförsörjning av energi för boendet.
Flera länder i Europa är beroende av importerad energi vilket medfört svåra problem denna kalla vinter. Människor får frysa och blir utpressade. Osäkerheten i Iran och arabvärlden är ett annat orosmoment och priset på olja riskerar att snart komma upp i 200 dollar fatet.

Seminarieprogram:
• En plan för självförsörjning av energi för boendet Karl-Erik Andersson miljödebattör
• Varför halm, solenergi och ackumulatortankar? Åke Rullgård energidebattör och ingenjör
• Ett exempel från verkligheten Owe Lundgren miljödebattör och elingenjör
• Möjligheter och erfarenheter av lokal energi Eric Söderberg miljödebattör och konsult
• Diskussion

Arrangör:
Studieförbundet Vuxenskolan VÄLKOMNA!

Undvik global försörjningskris

Internationella Energiorganet IEA visade 2008 i en prognos att den fossila energianvändningen andel år 2050 skulle sjunka från idag 80 % till 55 %. Kärnkraft och förnyelsebara energikällor delar på resten.(Kärnkraft 10 % och förnyelsebart 45 %) Det anmärkningsvärda är att det är fortfarande en stor andel fossil energianvändning och detta är bekymmersamt ty de ekonomiskt tillgängliga fossiltillgångarna(olja, gas och kol) minskar mer än som bedömts tidigare. Det handlar inte bara om klimatet utan vår försörjning och trygghet. Detta innebär att både kärnkraft och förnyelsebar energi måste ökas mer än nuvarande prognoser i världen om en försörjningskatastrof skall undvikas.

Trafiksituationen kräver magnettåg

Efter vår studieresa i Tyskland har vi dragit följande slutsatser
Trängsel är i många regioner ett ökande problem då städerna växer. En alltmer ökad trafikvolym orsakar köbildning och trafikstörningar. Problemet blir alltmer påtagligt och på många ställen kan man kalla det trafikinfarkter. Det gäller både vägar och järnvägar. Kapaciteten i järnvägssystem och vägar räcker inte till. Människors behov av rörlighet ökar pga. att arbetsmarknaden kräver alltmer pendling. Situationen är på många håll i t.ex. Tyskland och i Sverige alltmer kaotisk. Tågen går inte i tid eller ställs in vilket skapar osäkerhet hos resenärer som istället väljer bilen och belastar biltrafiken än mer. Något måste göras!
Transportsektorn står för en stor del av giftutsläppen i luften bl.a. polyaromatiska kolväten (tjärämnen), tungmetaller, mikrostoft, kväveoxider. Alla dessa ämnen orsakar sjukdomar i t.ex. luftvägarna. Bullret är ett annat problem som också ger hälsorisker. Övergång till magnetdrift ger inga giftutsläpp och ger betydligt lägre ljud än konventionella fordon . Växthusgaserna orsakas framförallt av biltrafiken medan tågen i regel är mer klimatvänliga förutsatt att elen är producerad på miljövänligt sätt. Mer kollektivtrafik och mer miljövänliga bränslen måste till. De lättanvändbara resurserna olja och gas sinar framöver och priserna stiger kontinuerligt vilket ökar kostnaderna för transporter.

Transportapparaten är inte dimensionerad för de stora volymer det handlar om idag. Behoven av investeringar i infrastruktur är enorma om man vill åstadkomma ett hållbart samhälle. Hittills har politiken skjutit problemen framför sig. Länge har underhållsinsatserna inte varit takt med behoven. Tron att måttliga investeringar löser behoven är tyvärr dominerande och oron för låneskulder bromsar investeringstakten. Genom byråkratiska processer fördröjs byggprocesserna under många år. Det är dock oundvikligt att investeringarna måste ökas i infrastruktur och samtidigt måste dessa investeringar göras på ett ur samhällsekonomin optimalt sätt. Finansiering av jättelika infrastrukturinvesteringar måste tryggas och tiden för samhällsplanerings- och byggprocesserna måste kortas ned. Samhällsekonomiska livscykelsanalyser måste bli vägledande för beslut.

Magnettågen är en möjlig persontransport och magnetbanorna skall avlasta den konventionella tågtrafiken och biltrafiken. Därmed ges ett utökat utrymme för godstransporter med konventionella tåg som inte behöver röra sig lika snabbt. Det kan uppskattas att 60-80% av den biltrafik som varje dag rör sig mellan Västerås och Stockholm skulle kunna ske med magnettåg. Ett sådant tåg skulle förflytta sig på ca en kvart till Stockholm med fyra a fem avgångar per timme. En dubbelspårig magnetbana Stockholm - Västerås samlokaliserad med E18 kan realiseras på kort tid tidiga biljettintäkter. Investeringskostanden skulle bli ca 22 miljarder men i gengäld räcka i 80 år. Underhållskostnad för tåg och bana beträffande magnetbana 450 km/h uppgår till ca en tredjedel av motsvarande för det traditionella tyska höghastighetståget (ICE) i 250 km/h. Transportkapaciteten blir 6-7 gånger större än för konventionellt höghastighetståg och trafikinfarkter kan lösas upp. Högre hastighet lockar fler resande vilket leder till högre intjäning Magnettåg förbrukar signifikant mindre energi än traditionella tåg i samma hastighet.
På sikt möjliggör detta en regionförstoring genom att intresset för och attraktiviteten i pendling ökar.
Carl-Åke Utterström(FP) Grönliberal
Karl-Erik Andersson(FP)Grön Liberal
Harriet Andersson (FP) Grön liberal,

Är teknik politiskt neutral?

Det finns de som hävdar att politiken inte skall befatta sig med tekniken eftersom man bla skulle kunna satsa på fel saker och man tycker sig hitta exempel på detta tex Jimmy Carters misslyckande när det gällde förnyelsebar energi på 70-talet.Men i detta exempel var det inte så mycket att Carter satsade fel utan det var starka krafter inom bl.a. oljeindustrin som inte vill att det skulle lyckas.
Nej Teknik är inte politiskt neutral ty valet av teknik innebär både positiva och negativa konsekvenser liksom imaginära positiva och negativa konsekvenser. Därför innebär politik också teknikval vilka i och för sig innehåller risker. Men precis som i affärsvärlden förutsätter utveckling av politik risktagande. Utan risktagande ingen utveckling kan man säga.
En politik som tex via statsbidrag och räntefria lån gynnar snabb spridning av solpaneler och solceller innebär att vi skapar oss en säker långsiktigt energikälla som är oberoende av t.ex. oljeländernas politiska utveckling. Vi uppfyller miljömål ,säkerhetsmål och på sikt ekonomiska mål. På samma sätt kan det vara med el och elhybridbilars introduktion. Vill vi öka säkerheten och motståndskraft mot oljeprischocker bör vi göra detta nu.
Politiken har alltid interagerat och intervenerat i ekonomin för att få till stånd utveckling Följande exempel kan nämnas
• syntetgummi och plast från petroleum
• kärnkraften
• datorn
• jeepen
• internet
• elektronisk handel
Dessa exempel har tillkommit i tider av starkt tryck på utveckling men visar att politiken skapar nya strukturer som marknaden sedan kan arbeta fritt inom

Motion om forskningscentrum för miljö och energi

Motion till Västerås kommunfullmäktige 2010-12-02Satsa på forskning inom energi och miljö!
Världen står inför betydande utmaningar inom klimat, miljö och energi under de närmaste
decennierna. Den på fossila bränslen baserade tekniken kommer att bytas mot hållbara
energilösningar. Detta kommer att ge en enorm efterfrågeökning inom de industrier som arbetar med
klimat, energi och infrastruktur. Just sådana företag finns i Västerås. Det kan också framhållas att
energisektorn sysselsätter fler människor i Sverige än t.ex. fordonsindustrin. Det finns alltså stora
möjligheter för tillväxt i Västerås, både vad gäller antal sysselsatta och antal invånare.
Staden kan ta initiativ till möten mellan forskning och näringsliv i intressanta utvecklingsområden.
Kommunen kan forma attraktiva infrastrukturpaket och erbjudanden till de som vill lokalisera
forskning, utveckling och produktion till Västerås. Bland annat kan det gälla utvecklingsprojekt kring
elnät, tåg, sol- och vindenergi och energieffektivisering. Det finns förutsättningar för att göra Västerås
till en attraktiv stad som kan locka hit den tekniska eliten från hela världen.
Folkpartiet liberalerna anser att ett energi- och klimatforskningscentrum bör bildas i samarbete mellan
industrin, högskolor och kommun. Framstående energiforskning via EU skulle kunna lokaliseras till
Västerås. Ett energiforskningscentrum skulle kunna bli ett nätverk för utveckling av näringslivet och
ge tillväxtimpulser för Västerås. Vi kan därmed konkurrera med stora forskningscentrum runtom i
världen såsom exempelvis Bangalore i Indien och Palo Alto i Silicon Valley Kalifornien. Vi vill att det
skall bli lockande att flytta utvecklingscentra från andra delar av världen till Västerås.
Forskningscentra handlar inte om lokaler eller block i ett visst hus utan om skapandet av
forskningsnätverk som är beroende av globala projekt.
Med anledning av ovanstående föreslås kommunfullmäktige besluta ge
kommunstyrelsen i uppdrag
att utreda förutsättningarna för att skapa ett forsknings- och utvecklingscentrum inom klimat, energi
och infrastruktur.
att att ta fram en handlingsplan för att stimulera samarbetet i teknik och naturvetenskap mellan
MDH och andra lärosäten i syfte att främja lokalisering av forsknings- och utvecklingsprojekt till
Västerås.
att att ta fram en handlingsplan för att främja samverkan mellan kommunen, Science Park, staten
och näringslivet med målet att öka sysselsättningen och tillväxten i Västerås.
Västerås 2010-12-02
Karl-Erik Andersson (FP)

En hållbar energipolitisk lösning

Det gäller att hitta hållbara politiska lösningar
Låsningarna mellan olika åsikter om lösningarna är inte bra för egntligen behöver vi samtliga lösningar för en hållbar energipolitik Därför gör jag ett försök nedan
"
Troligen kan ett samhälle försörja sig med lokal och regional energi upp till 50 % men då måste man bygga om stad, hus och bostäder. Sol, vind, jordvärme ger lokal värme och elenergi. Biogas (biometan) görs via rötning och förgasning av regionalt skogs, lantbruks, hushålls och industriavfall som blir det komplementära fordonsbränslet för elhybrider samt för tyngre transportfordon.

Men därefter behövs stora tillskott av el från centrala anläggningar som kan vara storskalig solkraft i södern (t ex i Sydeuropa, Sahara, Arabvärlden), en ny generation av kärnkraft och vattenkraft. I denna lösning behöver vi inte köra bränsle över stora avstånd endast elen går långväga i likströmsledningar."

En sådan lösning borde kunna bli partiövergripande på lokal, nationell, EU och global nivå.