| Järnvägen är bättre för miljö än sjöfarten |
Olav Jansson på Wisby Ship Management skriver den 19 februari att sjöfarten blir allt miljövänligare. Men det kommer att ta minst lika lång tid som det tar att bygga ut järnvägstrafiken. Kostnaderna för sjötrafiken kommer att öka kraftigt och den blir ändå inte lika miljövänlig som tågtrafiken.
För Sveriges inrikes transporter är järnvägen det bästa och den måste byggas ut för hela landet. Gör man det så blir insjötrafiken överflödig precis som Göta kanal blev i slutet av 1800-talet, då järnvägarna byggdes ut.
Järnvägstrafik är miljövänlig redan i dag då den drivs av el som inte producerats av fossila bränslen. Mälaren är dricksvattenreserv för nära två miljoner människor. Inom EU pågår en utredning av sjötransporter på insjövatten.
Mälaren som fartygsled är mycket känslig för utifrån kommande mikroorganismer på lasten, skroven, i kylvatten och vid tömning av ballasttankar. Resultatet blir troligtvis totalstopp på Mälaren.
En satsning på järnväg eliminerar dessa risker med förorening från fartygen.
Karl-Erik Andersson
Georg Lagnerius
Nätverket för användning av lokala energikällor
För Sveriges inrikes transporter är järnvägen det bästa och den måste byggas ut för hela landet. Gör man det så blir insjötrafiken överflödig precis som Göta kanal blev i slutet av 1800-talet, då järnvägarna byggdes ut.
Järnvägstrafik är miljövänlig redan i dag då den drivs av el som inte producerats av fossila bränslen. Mälaren är dricksvattenreserv för nära två miljoner människor. Inom EU pågår en utredning av sjötransporter på insjövatten.
Mälaren som fartygsled är mycket känslig för utifrån kommande mikroorganismer på lasten, skroven, i kylvatten och vid tömning av ballasttankar. Resultatet blir troligtvis totalstopp på Mälaren.
En satsning på järnväg eliminerar dessa risker med förorening från fartygen.
Karl-Erik Andersson
Georg Lagnerius
Nätverket för användning av lokala energikällor
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar